Automobilgintzako plastiko birziklatuak "Derrigorrezko betetzea" garaian sartu dira: nola erantzun beharko lukete inportazio merkatariek LG Chem eta Volkswagenen mugimenduari?

2026ko irailaren 28an, LG Chem-ek eta Volkswagen Taldeak akordio-memoria bat sinatu zuten Seulen, hurrengo belaunaldiko mugikortasun-material ekologikoak elkarrekin garatzeko. Hitzarmenaren arabera, lankidetza LG Chem-en ABS (akrilonitrilo-butadieno-estireno kopolimeroa) eta ingeniaritza-plastikoetan oinarrituko da, ibilgailuen arintasuna eta errendimendua hobetzea sustatuko da eta, aldi berean, kontsumitzailearen osteko birziklatutako materialak (PCR) eta kostu lehiakorrak diren material irtenbideak Volkswagen-en marka nagusien barruko eta kanpoko osagaietan aplikatzeko bideragarritasuna ebaluatuko da. Gaur egun, LG Chem-ek 2,35 milioi tonako ABS ekoizpen-gaitasuna du mundu osoan eta, 2020an, PCR ABS zuriaren industria-eskalako ekoizpen masiboa lortzen lehena izan zen.

Albiste hau bi erraldoien arteko lankidetza teknikoa dela dirudi, baina inportatutako ingeniaritza plastikozko lehengaien merkataritzan diharduten gu bezalako enpresentzat hornikuntza-katearen seinale argia bidaltzen du: automozioko plastiko birziklatuak "bonus-elementu" izatetik "onarpen-baldintza" izatera pasatzen ari dira, eta lehengai inportatzaileak ez dira aldaketa horretan ikusleak, ezinbesteko lotura baizik.

Araudiak txanda behartzen du: birziklatutako plastikozko edukia jada ez da aukera anitzeko galdera bat

Aldaketa hau bultzatzen duen indarra Europar Batasunetik dator. 2026ko abuztuan formalki indarrean sartu zen Bizitza Amaierako Ibilgailuen Lege berriak ezartzen du 2032ko irailaren 1etik aurrera mota homologazioa jasotzen duten ibilgailu-modelo berrietan erabiltzen diren plastikoek gutxienez % 15eko plastiko birziklatua eduki behar dutela; 2036rako, proportzio hori % 25era igoko da, eta horietatik gutxienez % 20 zirkula itxian iraungitako ibilgailuen birziklapenetik etorri beharko da. Horrek esan nahi du EBko merkatuan sartzeko asmoa duen edozein auto-fabrikatzailerentzat eta bere hornikuntza-katearentzat, birziklatutako plastikoen erabilera jada ez dela "egin ala ez" kontua, baizik eta "nola egin errespetatuz".

Txinako barne mailan, 2026ko urtarrilean automozio birziklatutako plastikoen erabilerarako talde estandarrak sailkapen-baldintzei, iturrien legezkotasunari, etiketatze-zehaztapenei eta birziklatutako plastikoen trazabilitateari buruzko xedapen argiak ezarri ditu dagoeneko. 100 g baino gehiago pisatzen duten ibilgailuen plastikozko piezak etiketatzea eskatzen du, arauaren arabera, birziklatutako plastiko mota eta "REC ratioa". Birziklatutako lehengaien hornidura egonkorra auto-fabrikatzaileentzat eta Tier 1 hornitzaileentzat benetako estua bihurtzen ari da.

Merkatariaren posizioa: Lehengaien "antolatzailea" eta "iragazkia".

Eskaintza-eskariaren hutsune honetan, ingeniaritza plastikozko lehengaien inportazio-merkatarien balioa birdefinitzen ari da. Eredu tradizionalaren arabera, dendariaren oinarrizko gaitasunak prezioa, hornikuntza-iturriak eta logistika-eraginkortasuna ziren; birziklatutako materialen betetzeko joeraren arabera, "aurreikusitako lehengaiak dokumentazio trazagarriarekin eskain ditzakeen ala ez" lehiakortasun oztopo berri bat bilakatzen ari da.

LG Chem-en PCR ABS zorroa Volkswagen-en ebaluazio-sisteman sar daitekeen arrazoia ez da material birziklatua berez erabiltzea, baizik eta bere PCR ABS zuriak automozio-mailako koloreen koherentzia eta errendimendu-egonkortasuna duela iturriaren trazabilitatea kate osoa eskaintzen duela. Logika bera aplikatzen zaie PC/ABS aleazioei: Covestroren Bayblend materiala % 35eko PCR edukia duen Toyota Lexus ES barruko piezetarako onartu da, lehengaien hornitzetik errendimenduaren baliozkotzeraino kate osoko betetze-gaitasunekin babestuta.

Inportazio-merkatarientzat, horrek esan nahi du hainbat gauza planifikatu behar direla aldez aurretik: Lehenik eta behin, atzerriko hornitzaileak pantailaratu automozio-mailako PCR ziurtagiria duten eta lankidetza egonkorrak lehenestea hirugarrenen ziurtagiriak eman ditzaketen fabrikekin, hala nola GRS eta ISCC PLUS. Bigarrenik, materialaren trazabilitatea artxibatzeko gaitasunak eraikitzea, inportatutako material birziklatuaren sorta bakoitzaren iturria, edukia kalkulatzeko oinarria eta betetze-dokumentuak sistematikoki kudeatuz, beheranzko bezeroei betetze-froga kate osoa emateko. Hirugarrenik, arreta jarri automobilgintzako kalifikazio nagusien PCR bertsioei, hala nola PC/ABS eta ABS, barruko eta kanpoko piezak direlako hain zuzen birziklatutako plastikoek aplikazio eskalatua lortuko duten eszenatokiak.

Leihoa Mugatua Da; Betetzeko gaitasuna negoziatzeko ahalmena da

EBko ELV araudiak birziklatutako edukia kalkulatzeko metodologia ez da gehiago argituko 2028a baino lehen, baina autogileen materialak aukeratzeko eta hornitzaileen ziurtapen zikloek 18 eta 24 hilabete iraun ohi dute. Horrek esan nahi du kokapenerako benetan esanguratsua den leihoa hurrengo bat edo bi urtetan izango dela. Fase honetan, inportazio-bideak eta PCR lehengaien trazabilitatea ezartzen dituen lehena izan daitekeen edonork ordezkaezina izan dezake automobilgintzako plastikoen hornikuntza-katearen berregituraketaren hurrengo txandan.

LG Chem eta Volkswagenen arteko lankidetza hasiera baino ez da. Birziklatutako plastikozko derrigorrezko ratioak legezko testutik ibilgailu bakoitzaren BOMra pasatzen direnean, inportatutako ingeniaritza plastikozko lehengaiak "identitate batekin" modu egonkor batean entregatu ditzaketen merkatariak ez dira bitartekari soilak izango, hornikuntza-katearen azpiegitura baizik.